Norma internacional
Al inicio del transporte de contenedores, la estructura y las especificaciones de los contenedores son diferentes. Los contenedores afectan la circulación internacional de contenedores. Es urgente desarrollar estándares internacionales para contenedores que faciliten el desarrollo del transporte de contenedores. La estandarización de los contenedores no solo mejora la versatilidad e intercambiabilidad de los contenedores como unidades de transporte comunes en el transporte marítimo, terrestre y aéreo, sino que también mejora la seguridad y la economía del transporte de contenedores y promueve el desarrollo del transporte internacional multimodal de contenedores. Al mismo tiempo, la estandarización de los contenedores también proporciona la base para la selección, el diseño y la fabricación de las herramientas de transporte y la maquinaria de carga y descarga del contenedor, lo que hace que el transporte de contenedores sea un sistema de transporte profesionalmente compatible, profesional y mutuamente compatible. Las normas de contenedores se dividen en cuatro categorías según el alcance de uso, incluidas las normas internacionales, las normas nacionales, las normas regionales y las normas de la empresa.
Se refiere a los contenedores estándar aceptados internacionalmente, construidos y utilizados de acuerdo con las normas internacionales establecidas por el 104º Comité Técnico de la Organización Internacional de Normalización (ISO).
La estandarización de contenedores ha pasado por un proceso de desarrollo. Desde el establecimiento del Comité Técnico ISO / TC104 de la Organización Internacional de Normalización desde 1961, el contenedor de la norma internacional se ha complementado, agregado, reducido y modificado varias veces. La norma internacional actual es la serie 13 de la primera serie, y el ancho es el mismo (2438 mm). Hay cuatro tipos (12192 mm, 9125 mm, 6058 mm, 2991 mm) y tres alturas (2896 mm, 2591 mm, 2438 mm).

Norma nacional
Los gobiernos desarrollan normas nacionales sobre contenedores por referencia a normas internacionales y teniendo en cuenta sus circunstancias específicas.
Las dimensiones externas, las desviaciones límite y los pesos nominales de varios tipos de contenedores en la norma nacional actual de China "Dimensiones externas de contenedores y pesos nominales" (GB1413-2008).

Norma regional
Tales estándares de contenedores son desarrollados por organizaciones regionales en base a las circunstancias especiales del área y dichos contenedores solo son aplicables al área. Contenedores construidos según los estándares de contenedores establecidos por la Unión Europea de Ferrocarriles Internacionales (VIC).

Estándar de la empresa
Algunas compañías de transporte de contenedores grandes, estándares de la compañía de transporte de contenedores basados ​​en las condiciones específicas de la compañía, tales cajas se utilizan principalmente dentro del rango de transporte de la compañía. Como el contenedor de 35 pies de la compañía de Estados Unidos Hailu.
Además, hay muchos contenedores no estándar en el mundo. Por ejemplo, los contenedores de longitud no estándar incluyen contenedores de 35 pies de EE. UU. Y mar, contenedores de 45 y 48 pies de President Shipping Company, contenedores de altura no estándar, principalmente contenedores de 9 pies y 9.5 pies de altura, y contenedores de ancho no estándar de 8.2 pies de ancho. Impulsado por los beneficios económicos, el contenedor de 20 pies del mundo tiene un peso total de 24 pies, y es generalmente popular. Con el desarrollo continuo de la economía china, el comercio de importación y exportación de China se ha vuelto cada vez más frecuente, por lo que el uso de contenedores también se usa más ampliamente en el mercado.